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日产发布3000亿日元33PTF“瘦身hQg9”计划 发力中国市场

2020-06-06 21:15:07

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(原标题FCyg:关厂66、减产ki,日产发布3000亿日元b9HE“瘦身qGNr”计划tNN,导入新品发力中国市场)

戈恩被捕事件之后深陷舆论漩涡的日产汽车p,似乎一直风波不断hOt。

日前j,据外媒报道So1,日产汽车预计将花费15亿欧元yasi(约合17亿美元6E)关闭其位于西班牙巴塞罗那的工厂。在宣布关闭工厂的计划后6r7G9,工厂员工提出抗议KOV,西班牙政府表示将尽一切可能说服日产汽车放弃该计划A。

图片来源j6:视觉中国

据了解,日产汽车西班牙巴塞罗那工厂拥有近3000名员工PJ7,上述15亿欧元费用大部分将用作员工的遣散费Er。除此之外ddf,日产汽车还将面临与拆除供应商和工厂相关的其他成本spyG。日产汽车方面预估tao,关厂计划将至少带来6亿欧元的裁员费用GSL、3.1亿欧元的财务支出以及可能需要偿还的1亿欧元公共援助LF27。要弥补上述损失Y,大概需要7年的时间h8。

事实上aQYS,关闭巴塞罗那工厂正是日产汽车刚刚发布的企业转型计划的一部分zN。这项为期四年的发展规划fF,涉及成本合理化和业务优化,也调整了日产汽车此前的扩张战略eUf。通过上述规划v,日产汽车计划于2023财年末实现5%的经营利润率和6%的全球市场份额J。

日产汽车CEO内田诚Q(Makoto Uchida8l)表示MbQ:hfmI“日产汽车的转型计划旨在确保稳定增长foWD,避免过度扩张aM。我们将专注于日产汽车的核心竞争力并提升业务质量Is6,同时通过关注财务状况和单位净收益以实现盈利9ZU。9k”

3000亿日元减产降本

据了解,日产汽车四年计划核心内容是进行结构性改革rGtfnf,精简不盈利的业务与过剩的设施yu,同时通过合理规划产能cO、产品阵容和费用支出来降低固定成本pa,优先考虑并投资可实现稳定复苏和可持续增长的业务领域sHmSf,固定成本减少约3000亿日元。

这意味着jB8,日产汽车将进行较大幅度的aRhjb“瘦身Yty”fbu5。有分析认为ijqwr,在戈恩事件bmfsX、新冠肺炎疫情以及全球车市下行等多重因素影响之下CL,日产汽车不堪重负已久z,所以才推出了上述mPk“瘦身sn3”计划uSZcu7。

图片来源r:视觉中国

日产汽车于本月28日发布的2019财年财报显示JM,其年度净亏损为6712亿日元Jgf(约合62亿美元L)xqX,这也是日产汽车自2008财年以来首次出现年度净亏损MJXQjK。此外ZMHe,2019财年uoV,日产汽车销售总额减少15%,降至9.9万亿日元GN(约合916亿美元l3)n;全球汽车销量约为490万辆Y,同比下降11%k78,这已是日产汽车销量连续第二年出现下滑qW7。

不仅如此pCCP,今年4月fe,日产汽车全球汽车产量比去年同期锐减62%F6D,降至约15万辆9I,销售额则比去年减少42%1gT9。

内田诚认为,日产汽车以往不惜代价寻求提高全球市场份额的做法是错误的,EivIS“我们必须承认失败gveB,然后采取正确的行动E”QYg。

显然4JWiZu,四年计划正是内田诚口中正确的行动j32Zs。具体来看9u2rQ,到2023年mmajs,日产汽车将在实施标准轮岗的前提下精减20%的产能36Ux,年产能达到540万辆767i;工厂利用率达到80%以上AOUn,提升利润率NY;全球产品线合理化提升20%NW,从69种车型减少到55种以下B;关闭位于西欧地区的巴塞罗那工厂fhyjfm;围绕核心车型巩固北美地区的生产p;关闭印尼的生产设施wGx3,将泰国作为东盟地区的唯一生产基地X2xad;实现雷诺-日产-三菱联盟成员的资源共享U,包括生产WH9、车型和技术VfPeDO。

图片来源:视觉中国

与此同时fT5,日产汽车还计划将其核心业务集中在日本jQ0、中国和北美市场J0iu4,利用联盟优势R,将日产汽车在南美4I、东盟和欧洲的业务维持在适当的运营水平TA,并退出韩国市场z48,Datsun品牌则退出俄罗斯市场dNt,精简东盟地区某些市场的业务ucOHz。

在产品层面gVYP,日产汽车将专注于全球核心车型细分市场nhD,包括强化C级和D级细分市场enlcs、电动汽车和跑车业务0rqWoB,在未来18个月内推出12款车型fN1yq,并扩大其电动化车型sGZFC(包括EV和e-POWER2c2W)业务Brj。预计到2023财年末c9OP,日产汽车电动化车型销量将超过每年100万辆kW0。在日本市场5MuTP,日产汽车将推出两款纯电动车型和4款e-POWER车型wZj,电动化车型销量占比提升至60%sdX。此外Ta8F,日产汽车还将在包括中国市场在内的全球20个市场超过20款车型中导入ProPILOT智控领航技术xcwI,计划在2023财年结束前ioE,每年搭载该系统的车型超过150万辆ASs73P。

发力中国市场

值得一提的是USFC,就在日产汽车发布转型计划的前一天vR,雷诺-日产-三菱联盟也发布了全新的战略规划。三家成员公司将在多领域开展新合作5yc,并确立JOIC“引领者-伴随者46Cx”模式hAjl。在这一模式下WC,中国市场的标杆公司为日产汽车tH。

有分析认为04,上述举措将使联盟的发展获得新契机VY,同时新的合作模式有助于提升联盟在华和全球各地的运营效率0P。随着三家公司成为特定区域的引领者公司OC,共享的机会将会增加v4,从而最大限度地分摊固定成本Ijqm,并让各成员资产得以充分利用Z。

在日产的转型规划中VaoBxz,也将中国市场作为核心业务所在地1D4a,中国市场对日产汽车的重要性不言而喻IQfYH。正是基于此Uu54,日产汽车正在积极发力中国市场JndN。

图片来源FHc:每经记者 张建 摄Ty0(资料图9IcR)

在内田诚看来EimL,中国在新能源车kIM、自动驾驶和车联网等领域有着强劲的市场需求ro,日产汽车将从动力总成o3、车联网和主动安全配置三个关键点上满足中国汽车市场需求AgP。

按照规划3B3P7,截至2023财年VBeH,日产汽车将向中国导入7款纯电动车型L,同时为其核心产品引入e-POWER智充电动技术,在中国销售的电动化车型将占日产汽车中国总销量的23%S。

qJH2“在日产汽车内部WA42,我们将着眼于中国客户iL、中国市场以及日产汽车在华合资公司――东风汽车有限公司的需求H3KMq,更好地实现对中国市场tFHxz、中国客户d、中国设计和中国产品的支持wqJ。eP25aw”日产汽车公司全球高级副总裁WV5h,日产中国管理委员会主席vhcp,东风汽车有限公司总裁山崎庄平表示Ftk2zw。

实际上uOneP,在全球销量下滑之下1qWh1X,日产汽车在中国市场的业务正在逐步回稳SIl1cS。数据显示5Uwr,今年4月FGQVX,日产汽车中国区销量约为12.28万辆h9F,同比增长1.1%z,这也是日产汽车2020年以来在中国市场中首次实现正向增长EPU。

图片来源sVTd:每经记者 张建 摄T4Zs(资料图SBXb)

随着中国疫情逐步得到控制7X,国内车市在全球率先迎来复苏曙光8j2l。同时LoCaQ,消费者刚性购车需求逐步释放sL79,加上刺激汽车消费政策发挥效果trcpS,汽车行业竞争态势也同步升温i。在此背景之下,山崎庄平认为xnY2,充分了解消费者需求4AkOU,更好地为中国消费者提供产品qnsZBv、技术和服务SH,是日产汽车最重要的工作之一Cq。

目前fq6,日产汽车的合资公司东风汽车有限公司在中国市场拥有日产dSka、启辰6aCT、英菲尼迪和东风四大品牌B。kBIbY“日产汽车将围绕5DZ‘日产智行6QU(Nissan Intelligent MobilityRN)S’技术愿景继续开展技术创新k,持续向中国市场导入日产产品和技术1G。cN4”山崎庄平表示sWbh,在关注市场发展与消费者需求的同时wErXr,日产汽车将提升市场占有率8juq、提高销售质量2IKk、强化子品牌间的协同和维持健康的利润水平作为企业发展的目标lpr。

王晓武 本文来源j9H:每日经济新闻 作者:裴健如 责任编辑O9dYN:王晓武_NF

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